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    南玉高鐵大山嶺隧道順利貫通

    南玉高鐵大山嶺隧道順利貫通

           11月11日,南玉高鐵項目??大山嶺隧道順利貫通。

           大山嶺隧道位于玉林市境內,全長2.42公里,為單洞雙線隧道,其中Ⅴ級圍巖250米(明洞及洞門48米),Ⅳ級圍巖240米,Ⅲ級圍巖1400米,Ⅱ級圍巖530米。該隧道為南玉高鐵全線首座長度超2公里貫通的隧道。

           據了解,浦清高速開累完成路基工程96%,橋涵工程88%,隧道工程90%,梁板預制完成53%,路面及綠化工程完成20%,房建、交安、機電工作全*面啟動,博白西管理中*心已正式投入使用,全線7條隧道已有5條雙線貫通、2條單線貫通。


    南玉高鐵大山嶺隧道順利貫通(圖1)
           隧道應急救援逃生管道的布設:
              1、管材采用φ800mm或者φ860mm的超高分子量聚乙烯管道,管節長度根據現場情況來定可選用3 m、6m長度管節,壁厚30mm管節間可采用直徑大于隧道逃生管直徑的金屬帶孔抱箍連接。

            2、超高分子量聚乙烯逃生管可采用抱箍連接,U型卡鏈扣連接。為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。

            3、為保證管道承受坍塌體的壓力,對采用的材質管材,必*須確保其承壓能力和連接頭的牢固,并經試驗室具體試驗后,方可用于隧道中。施工現場應根據隧道圍巖、掘進開挖方式等情況備足管道和連接材料,除整節管道外,應同時備足1米、2米、3米短節管道、轉接接頭。

            4、φ800mm的承插超 高分子量聚乙烯量管道,設置起點為施作好的二襯端頭處,距二襯端頭距離不得大于5米,從襯砌工作面布置至距離開挖面20m以內的適當位置, 隧道逃生管道沿著初期支護的一側向掌子面鋪設,管內預留工作繩,方便逃生、搶險、聯絡和傳輸各種物品,承插超高分子量聚乙烯管道縱向連接可采用鏈條等措施,防止坍塌時將超 高分子量聚乙烯管道沖脫。
     
            5、隧道逃生管在二襯臺移動就位過程中,臨時拆移時應逐節拆除,嚴禁一次拆除到位,以隨時確保高分子量聚乙烯隧道逃生管的效用。
     
            6、隧道逃生管在經過掘進臺階時,應按順延臺階布置,安裝角度135°轉接接頭順延,其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
     
           7、設置的隧道逃生管應平整、干燥、順暢,不得作應急逃生以外用途。


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