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    珠海環屏路工程矩形頂管隧道右線始發作業

    珠海環屏路工程矩形頂管隧道右線始發作業 


              10月21日上午,由中鐵隧道局承建的環屏路工程下穿珠海大道矩形頂管隧道右線順利始發作業。在此前隧道左線已經實現貫通的基礎上,項目部將力爭在春節前實現隧道雙線貫通。


         位于香洲區南屏片區的環屏路工程由珠海市公路事務中*心主管,華發集團為建設單位,工程全長1588米,起于現屏北二路,終點接南泉路,以雙向四車道標準建設。該工程將理順城市道路交通系統、緩解南屏片區擁堵,助力南屏科技生態城發展。


         項目中有一段隧道須下穿車流滾滾的珠海大道,采用矩形頂管法施工,頂進距離達188米。該隧道是華南地區蕞大斷面的矩形頂管隧道,施工技術難度大、安*全管控要求高。隧道分左右兩線頂進施工,左線已經從珠海大道下方穿過,今年9月順利貫通。承擔左線施工任務的“領*航號”頂管機在順利接收后,施工單位利用有限的時間,有序高*效地組織了矩形頂管機的轉場運輸、組裝調試工作,為“領*航號”在右線再一次始發作業、下穿珠海大道提供了堅實的保障。


    珠海環屏路工程矩形頂管隧道右線始發作業 (圖1)


         據施工單位介紹,經過隧道左線的頂進施工,項目中原本的富水砂層超大斷面矩形頂管始發接收風險、長距離頂管施工姿態控制難題等被逐一攻克。因此,在右線施工過程中,大干高潮將持續掀起,項目力爭春節前完成隧道雙線貫通,明年底實現環屏路通車目標。


             隧道逃生管道抗沖擊強度常溫下是pe100的10倍以上,抗開裂能力是pe100的2倍左右,而且溫度越低,抗沖擊性能越強,它的反復沖擊厚表面硬度更高,可以抵御各種外力沖擊,地殼變形,比鋼管更*安*全,更可靠。


             隧道施工逃生通道長度要求,抗沖擊隧道逃生管道,超高分子逃生通道隧道施工逃生通道長度設計的依據:工廠生產的每節管道長度為12m。為了方便施工中通過轉運使同步向前推進,適一選取實際每節管道長度。綜臺考慮隧道施工現場條件和拆卸與安裝方便.后取每節管道長度為1.5米、3米、4米等。盡管超高分子隧道施工逃生通道價格較貴,但其所需管徑小,占用空間少,對隧道施工影響較??;同時重量輕,方便施工中同步向前推進搬運,另外,超高分子隧道施工逃生管道也可重復使用。因此,超高分子隧道施工逃生通道較為合適。


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